ASSYFA.XYZ | Review Mobil Baru Lexus UX 300e 2022. UX yang dialiri listrik adalah mesin bertenaga baterai pertama merek tersebut, tetapi meskipun memiliki perubahan modern, ia memiliki beberapa perangkat sekolah yang sangat tua.
Berikut lima hal yang perlu Anda ketahui tentang Lexus UX300e.
Ada pemutar CD untuk audiophiles
Motor listrik mungkin hiper-modern tetapi lagu Anda bisa jadi kuno. Tidak banyak mobil baru yang memiliki pemutar CD, tetapi Lexus menghadirkannya sebagai bagian dari pengaturan audio Mark Levinson yang luar biasa. Keluarkan CD tahun 90-an, kawan.
Lexus UX adalah salah satu dari sedikit mobil baru yang hadir dengan pemutar CD.
Kabin dilapisi kulit imitasi yang nyaman dan tata letaknya pada dasarnya mencerminkan UX bertenaga bensin. Platform UX dibangun untuk mengakomodasi model bensin dan listrik, yang berarti kemasan interiornya tidak secerdas EV khusus seperti Hyundai Ioniq 5. Semuanya terasa sangat akrab dan termasuk pemanas roda kemudi, pemanas daya, dan kursi berventilasi. , kursi belakang berpemanas, layar sentuh 10,3 inci, pengisian daya nirkabel, power tailgate, dan keamanan yang kuat.
UX non-EV baru saja menerima lebih banyak peningkatan teknologi, jadi kami dapat menganggap UX300e akan segera menikmatinya.
Ini adalah kendaraan listrik penuh pertama merek tersebut
Terlambat ke pesta? Tentu. Terutama karena merek Jepang yang mewah telah memproduksi hibrida yang boros bahan bakar selama bertahun-tahun.
Lexus elektrik sangat masuk akal: merek prestise selaras dengan perjalanan super mulus, senyap, dan mewah. Mereka sekarang dapat melakukannya dengan motor listrik tanpa emisi daripada V8 yang malas dan haus. Lapisan es kutub bersyukur.
Jarak tempuhnya berarti paling cocok untuk berkendara di perkotaan.
UX adalah SUV terkecil Lexus – ukuran Mercedes GLA/BMW X1 – dan UX300e bergabung dengan versi bensin dan hibrida dalam jajarannya. UX200 Luxury entry-level adalah sekitar $ 53.000 berkendara-jauhnya.
Listrik UX300e sekitar $ 77.700 dalam warna merah atau hitam, atau drive-jauhnya $ 82.500 untuk warna lain. Tidak ada yang mengatakan akan hijau akan murah.
Rentang 315km tidak bagus
Untuk uang serupa, Hyundai Ioniq 5 RWD mengklaim 507km, Kia EV6 Air 528km, Tesla Model Y RWD 455km, Volvo CX40 Pure Electric 418km dan Mercedes EQA250 408km.
Baterai UX300e lebih kecil dari para pesaing ini, dan tingkat pengisian DC (publik) maksimum Lexus hanya 50kW, membuat pengisian daya ultra-cepat menjadi tidak mungkin. Saingan dapat mengisi daya dengan kecepatan tiga atau empat kali lipat.
Kabin ditata dengan baik.
Dibutuhkan sekitar 80 menit untuk beralih dari kosong ke terisi penuh pada pengisi daya umum 50kW. Pengujian kami melihat peningkatan jangkauan 200km dalam satu jam, dengan biaya $8,88 yang tidak seberapa. Banyak pemilik akan menggunakan UX300e mereka sebagai mobil kota atau mobil kedua, yang berarti jangkauannya mungkin cukup.
Ada pengisian gratis dan fasilitas lainnya
Harga pembelian UXe termasuk pengisian daya gratis selama tiga tahun di jaringan Chargefox, yang memiliki lebih dari 1400 pengisi daya, kotak dinding rumah gratis ke biaya AC dalam waktu sekitar 6,5 jam, dan langganan Encore Platinum tiga tahun gratis. Itu berarti parkir valet dan empat pinjaman delapan hari kendaraan Lexus lainnya, seperti limusin LS atau off-roader LX.
Anda mendapatkan pengisian cepat gratis melalui jaringan Chargefox.
Jika Anda khawatir tentang mengisi daya UX300e dalam perjalanan jauh – atau ingin sibuk – pesan alternatif Lexus gratis sebagai gantinya. Ini adalah nikmat yang enak. Garansinya bagus untuk lima tahun/km tidak terbatas, sedangkan baterai listriknya tercakup selama 10 tahun atau 160.000km.
Ini adalah perjalanan yang menyenangkan, tetapi bukan EV yang bagus
Dalam kebanyakan kasus, ia mengemudi, terasa, dan berperilaku seperti Lexus normal.
Transisi EV tidak menyakitkan di sini. Ini mengejutkan hidup jika Anda menginjak pedal gas, dengan 300Nm langsung melalui roda depan. Perjalanan di kota dan di jalan raya tenang, gundukan diserap dengan mudah dan kabin kursi berkarpet yang dalam hampir sunyi. Di jalan yang lebih kasar, ia dapat menabrak gundukan, tetapi pusat gravitasinya yang rendah dan kemudi yang layak membuatnya terasa stabil melalui tikungan yang cepat. Ini Lexus yang bagus, tapi bukan EV yang bagus.
Persaingan pada harga ini menawarkan jangkauan yang lebih baik, pengisian daya yang lebih cepat, dan lebih banyak ruang kabin, meskipun tidak ada yang menandingi fasilitas kepemilikan Lexus.
Post a Comment for "Review Mobil Baru Lexus UX 300e 2022"